FRP фургонның корпусын төсеу панельдері: механикалық өнімділік сипаттамалары беттік әрлеуге қарағанда неге маңызды

Шындығында маңызды болып табылатын панель беті - бұл әлі де бұзылмаған және белсенді жүктеу циклдарына үш жыл шыдайтын бет. Орнатқаннан кейін бірден жақсы суретке түсетіні емес. Егер қаптамада екінші жыл ішінде бір жерде соқтығысты жарықтар, бетінің қабатталуы немесе бекіту нүктелерінің айналасында ақаулар болса, жылтырлығының бастапқы көрсеткіштерінің ешқайсысы маңызды емес.

Соққы мен абразия - Бірдей мәселе емес

Бұл мәселе ылғалға төзімділікпен немесе жылтырды сақтаумен өте аз сәйкес келеді. Ол спецификация сатысында басқа әңгімені қажет етеді.

Соққыға төзімділік пен тозуға төзімділік FRP панельдері туралы кездейсоқ талқылауда жиі біріктіріледі, бірақ олар ламинаттың әртүрлі бөліктерімен басқарылатын ерекше қасиеттер болып табылады.

Соққыға төзімділік шайыр жүйесі мен ламинат құрылымына байланысты. Белгілі бір бөлігі бар шайыр серпімді деформация арқылы жергілікті әсер ету энергиясын сіңіреді. Тым қатты шайыр соққыны тікелей талшық -матрица интерфейсіне жібереді, онда жарықтар басталады. Талшықтың таралуы да маңызды. Жақсы дисперсті шыны талшық-стрессті үлкенірек аумаққа таратады. Локализацияланған талшық байламдары соққыдан кейін қалаған жарықшақ жолдарын жасайды.

Үйкеліске төзімділік негізіненгелькоттаржұмыс. Бетінің қаттылығы қайталанатын сырғымалы контактінің үстіңгі қабат арқылы қаншалықты жылдам тозатынын анықтайды. Гелькоат кеткеннен кейін ылғал енеді және ақаулық режимі беткі тозудан құрылымдық нәрсеге ауысады.

Соққыға оңтайландырылған панель және тозуға оңтайландырылған панель бірдей панель емес. Вагонның корпусының қаптамасы үшін екеуі де маңызды, сіз шайыр мен гелькотты дербес анықтай алмайсыз және оның жұмыс істейтінін күте алмайсыз.

Жиектер мен бекіткіштер - Панельдер іс жүзінде істен шыққан жерлерде

Егер сіз панельдер істен шыққан фургонның корпусының төсемдерімен жұмыс істейтін адамдардан сұрасаңыз, олар сізді жиектер мен бекіткіш орындарын көрсетеді. Стандартты деректер парақтары бұған әрең тиеді.

Ванның корпусының төсемдері механикалық түрде бекітіледі. Бұл гелькоат қорғанысы жойылған, талшықты күшейту үзілген және кернеу шоғырланған жерлерде кесілген жиектер мен бекіткіштердің енуін білдіреді. Сол орындарға жол бүріккіштерін, ылғалдылық циклдерін және температура ауытқуларын қосыңыз, сонда сізде ылғалдың түсуі мен коррозияға арналған негізгі жол-құрылым интерфейсінде болады.

Стандартты механикалық сынақ деректері шеттерде не болатынын айтпайды. Соққыға төзімділік сандары, иілу модулі, бет қаттылығының көрсеткіштері - бұлардың ешқайсысы жиек әрекетін көрсетпейді. Іс жүзінде маңыздысы - жиектер қалай көрсетілген. Кесілген жиектер тығыздалған ба. Корпус конструкциясы пайдаланатын бекіткіш аралықта ламинат қандай тартуға{5}}қарсылық көрсетеді. Қалыңдығы мен талшықтың таралуы нақты бекіткіш үлгісін өңдей алады ма.

Бұл орнату және дизайн сұрақтары сияқты маңызды сұрақтар, бірақ оларды заттар құлыпталмағанға дейін панель жеткізушісіне қойған жөн. Әсіресе жүк көлігінің корпусы -стандартты емес бекіткіш аралықтары немесе жиектері туралы мәліметтерді пайдаланса.

Қалыңдық туралы сөз

Фургон корпусының төсемдеріне арналған қалыңдықты таңдау осы қолданбаға ерекше сәйкес келеді.

Қалың панельдер соққыға жақсырақ әсер етеді және бекіткіштің тартылуына-қарсылық береді. Бірақ олар салмақ қосып, ішкі жүк көлеміне жейді. Стандартты коммерциялық фургон корпусында әр жағында бірнеше миллиметр төсем қалыңдығының өзі паллеттің орналасуына әсер ететіндей ішкі енін азайтады.

Ваннаның корпусының төсемдері әдетте бір теріге арналған FRP- үшін 1,5 мм-ден 3 мм-ге дейін созылады. Қолданба термиялық немесе акустикалық өнімділікті де қажет еткенде қалың сэндвич-панельдер көрсетіледі -салқындатқыш денелердегідей.Бұл диапазон ішінде жақсы белгіленген 2 мм панель{0}} нашар белгіленген 2 мм панельді бірдей дәрежедегі 2 мм-ден 3 мм-ге дейін көтеруге қарағанда кеңірек маржаға асып түседі. Қалыңдығы ламинат сапасы мен гелькоат формуласымен салыстырғанда спецификация тұтқасы ретінде пайдалы емес.

Қалыңдық диапазонының төменгі жағындағы талшықтардың мөлшері жеткілікті және жоғары{0}}қаттылық гелькоты бар панельдер фургонның корпусына қызмет көрсету үшін маңызды механикалық ақаулық режимдерінде талшықтар біркелкі таралмаған немесе беті жұмсақ қабаты бар қалың панельдерді ұрады.

Жылтыр дегенің қатты дегенді білдірмейді

Ерте тұруға болатын тағы бір нәрсе: бетті әрлеу.

Жылтырлығы жоғары немесе-жылтыры жоғары-жүк панельдері кейде жүк аймағының интерьері үшін белгіленеді, себебі тегіс дегенді тазалау оңай. Бұл дұрыс емес, бірақ бұл жерде бір нәрсе бар. Жылтырлығы жоғары құрамдар әрқашан қаттылық үшін оңтайландырылмайды.

Үйкеліс төзімділігі бетінің сыртқы түріне қарағанда маңыздырақ жүк көлігінің жүк аймағы үшін қаттылық үшін жасалған күңгірт немесе жартылай жылтыр гелькоат әдетте жақсы нұсқа болып табылады.

Егер түпкілікті пайдалану тазалығы нағыз гигиена талабы болып табылатын азық-түлік немесе дәрілік жүктерді қамтыса, онда бетті өңдеу өндірушімен жақынырақ сөйлесуді талап етеді. Жалпы құрғақ жүктерді тасымалдау үшін ең жақсы бет деген болжам бойынша ең жоғары жылтырлық деңгейін әдепкіге қоймаңыз.

Спектакльді құлыптаудан бұрын

Микроавтобустың корпусының төсемі панелінің сипаттамасын аяқтамас бұрын, жеткізушімен нені белгілеу керек:

Олар қандай шайыр жүйесін пайдаланады және икемділік - қалай сипатталды, әсіресе жүк көлігі кең температура диапазонында жұмыс істейтін болса.

Гелькоаттың қаттылығы қандай және ол абразивті-басымды қызмет көрсету үшін таңдалды ма, әлде сыртқы түрі-басым болу үшін таңдалды.

Жиектер қалай өңделеді. Кесілген жиектер тығыздалған. Сынақ деректері арқылы-бекіткіштің тартылуы бар ма? Өнім бекітілген бекіткіш үлгісімен үйлесімді ме.

Талшықты архитектура дегеніміз не және ол соққы кернеуін панельге қалай таратады.

Корпус дизайнындағы қалыңдық пен салмақ көрсеткіштері үшін ламинаттың қандай конфигурациясы қажетсіз көлем немесе салмақ айыппұлынсыз қажетті механикалық өнімділікке сәйкес келеді.

Стандартты деректер кестелері оларға жауап бермейді. Олар тікелей техникалық сөйлесуге тұрарлық. Егер сіздің панель жеткізушіңіз осы тармақтарды егжей-тегжейлі айта алмаса, бұл сізге бір нәрсені айтады.

Runfeng композиттік материалдары туралы

Біз FRP гелькоат панельдерін жасаймызфургонның корпусының төсемі, реферді тасымалдау, RV корпусы және өнеркәсіптік қолдану.Қаттылық -оңтайландырылған және сыртқы түрі- талаптарын қамтитын гелькоат құрамдары бар, стандартты және тапсырыс қалыңдықтағы - бір- тері панельдері.

Жүк көлігінің шанағы мен тиеу шарттары бар ма? Жұмысыңыз үшін дұрыс ламинат конфигурациясы туралы сөйлесейік.

[Бізбен байланысыңыз →]